Мне попадалось несколько таких агрегатов. С первым я так и не справился, и просто постарался побыстрее сбыть его с рук. Далее было два или три случая, когда ко мне обращались друзья за помощью по этому же поводу, но толи «не проникся» я ещё этой проблемой, то ли действительно, должен пройти некий «инкубационный период», пока мысль созреет. В-общем, и в этих случаях я ограничился лишь чисткой, смазкой, и получил, естественно, лишь кратковременный результат.
Но вот и очередной мой сидюк «заболел этой же болезнью». И, о чудо, за каких то 5 минут мне удалось и догадаться, наконец-то, о причине неисправности, и устранить её причину, хотя бы на время. Наверное, какое то мини-озарение нашло;-)
Итак, коротко и по порядку.
Как известно, диск на выходном валике вращающего его моторчика, удерживается магнитом. При открывании привода необходимо, кроме прочих движений механизма, ещё и «оторвать» этот магнит, на что требуется хотя и кратковременное, но довольно значительное по величине усилие. Анализ показал, что крутящего момента моторчика, приводящего в движение механизм установки и извлечения диска, для этого недостаточно (см. рисунок). Возникает законный вопрос - а почему же тогда у нового сидюка всё функционировало нормально? Для объяснения этого просматриваются две основных причины. Во-первых, вследствие износа пластмассовых деталей механизма, несколько повышаются силы трения, а во-вторых, и это главное, немного растягивается и «засаливается» пассик, передающий крутящий момент моторчика.
Пока пассик новый, то кратковременное усилие для отрыва магнита достигается за счёт запасенной кинетической энергии вращающегося ротора моторчика, и движущихся частей привода. При растяжении - засаливании пассика происходит «затягивание» процесса отрыва по времени, и механика успевает остановиться до того, как магнит будет оторван. Ну, это подобно тому, что стальным молотком гвоздь можно заколотить без труда, а вот резиновым той же массы - не получится… Попутно нашёл объяснение и тот факт, что чаще всего проблемы возникают с открыванием пустого привода, а если внутри уже находится диск, то открывается без проблем. Это просто и масса диска добавляет энергию инерции, и вес диска, направленный на отрыв магнита, помогает. Как я проверил всё это и «вылечил» свой СиДи. (Это не рекомендация для пунктуального повторения, а лишь некий временный вариант и пища для размышления «коллегам по несчастью»).
Не разбирая корпуса, и даже не выключая компьютера, я проволочкой «помог» приводу открыться, и нанес на пассик несколько капель спирто-канифольного флюса (раствор канифоли в спирте). Благо, что в моём случае пассик, расположенный в передней части корпуса, виден и легко доступен при открытом приводе. Осторожно вдвигая и выдвигая «подставочку», постарался слегка смочить пассик по всей его длине. Через несколько десятков секунд спирт высох, осталась канифоль. А она, как известно, сильно увеличивает трение. Да и растяжимость пассика, «отлакированного» тонкой плёнкой канифоли уменьшилась. В итоге мой сидюк открывается теперь безо всяких проблем!
Разумеется, тонюсенький этот пассик может и не выдержать такого спирто-канифольного издевательства и рано или поздно порвётся. Вот тогда, и ничуть не раньше, я его и заменю! Либо на какой то резиновый же, «фирменный», либо сделаю самодельный - нерастяжимый, благо некоторый опыт в этом имеется. А делаю я изредка такие пассики очень просто - из тонкой кевларовой нитки, содержащейся, например в оптических кабелях, и 88-го клея ;-)
Что же касается собственно неисправности, что ж, вот вам и ещё одна конструкторская недоработка «Мировых лидеров компьютерной техники». И куда это только они спешат, выкладывая на рынок откровенно сырой товар…
